El pulso militar y económico entre Estados Unidos e Irán volvió a subir de intensidad este jueves, luego de que el Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM) actualizara a 75 el número de buques comerciales desviados durante la aplicación del bloqueo naval contra Irán. La cifra constituye el último balance divulgado por la estructura militar estadounidense y evidencia el alcance que ha adquirido la campaña de interdicción marítima.

Según el reporte difundido por CENTCOM, además de las 75 embarcaciones redirigidas, tres buques fueron inutilizados y otros dos abordados para garantizar el cumplimiento de las órdenes estadounidenses. El anuncio confirma que la estrategia ya no se limita a medidas económicas o sanciones, sino que incluye acciones directas sobre el tráfico marítimo relacionado con los puertos iraníes.

La escalada tiene un antecedente inmediato: Estados Unidos restableció el bloqueo el 14 de julio, aplicándolo a embarcaciones que transitan hacia o desde puertos y zonas costeras iraníes. CENTCOM sostiene que, paralelamente, mantiene el respaldo al tráfico considerado conforme en aguas regionales. Desde entonces, el número de barcos interceptados o desviados ha aumentado de manera progresiva.

El impacto sobre la navegación comercial ya es visible en las estadísticas de tránsito. Datos de inteligencia marítima citados por Lloyd's List mostraron que entre el 10 y el 16 de agosto se registraron 73 tránsitos por el estrecho de Ormuz, frente a 91 durante la semana anterior, aunque las cifras pueden aumentar debido a embarcaciones que navegan sin transmitir públicamente su posición. 

La importancia estratégica de Ormuz explica la preocupación internacional. Por este estrecho circula una parte fundamental del comercio energético mundial, por lo que cualquier interrupción prolongada puede repercutir en petróleo, combustibles, seguros marítimos y costos de transporte. Un análisis publicado este jueves señaló que el tráfico visible ha sufrido una caída cercana al 95 % respecto de niveles anteriores a la crisis, aunque otros datos muestran que todavía existen movimientos de buques.

Mientras Washington aumenta la presión, Irán y Omán negocian mecanismos para establecer un corredor temporal de navegación en el estrecho. La propuesta busca facilitar el movimiento comercial, aunque Teherán ha condicionado su implementación a cambios en la postura estadounidense, incluido el levantamiento del bloqueo. Catar y Pakistán también intensificaron sus gestiones diplomáticas para intentar acercar nuevamente a Washington y Teherán.

El escenario mantiene, por tanto, una doble dinámica: presión militar y económica por parte de Estados Unidos y esfuerzos diplomáticos para evitar una paralización mayor del tráfico marítimo. El último balance de CENTCOM —75 buques desviados, tres inutilizados y dos abordados— representa un nuevo indicador de la dimensión de la confrontación y coloca al estrecho de Ormuz nuevamente en el centro de la crisis energética y geopolítica internacional.