PUERTO CORTÉS, HONDURAS.— Convertir a Puerto Cortés en uno de los principales nodos logísticos de Centroamérica fue el mensaje central de la celebración por los 60 años de la Empresa Nacional Portuaria (ENP), acto encabezado este lunes por el presidente Nasry Asfura, quien vinculó la expansión del complejo portuario con la estrategia hondureña de atraer inversión, incrementar el comercio exterior y generar empleo.
Durante la ceremonia, el mandatario sostuvo que la dimensión de Puerto Cortés trasciende las fronteras hondureñas y planteó una visión regional para el principal puerto del país. “Hoy celebramos 60 años de Puerto Cortés, no de la Empresa Nacional Portuaria. Este no es el puerto de Honduras, es el puerto de Centroamérica y lo vamos a hacer mucho más grande”, afirmó.
La conmemoración también sirvió para presentar una nueva etapa de expansión de la infraestructura portuaria, sustentada en acuerdos con empresas que ya participan en la operación de las terminales. El objetivo declarado es incrementar la capacidad, captar nuevos flujos de carga y mejorar las condiciones de competitividad frente a otros puertos de la región.
Uno de los acuerdos fue suscrito entre la Empresa Nacional Portuaria y Operadora Portuaria Centroamericana (OPC). El convenio fue firmado por el gerente de la ENP, Yaudet Burbara, y el director ejecutivo de OPC, Javier Ramírez, con Asfura como testigo de honor.
La alianza establece como meta impulsar la promoción internacional de Puerto Cortés y avanzar progresivamente hacia una capacidad de manejo de 1.4 millones de TEU al año. Un TEU equivale a la capacidad de carga de un contenedor estándar de 20 pies y es una de las principales unidades utilizadas para medir el movimiento portuario.
La ampliación no parte de cero. En febrero de este año ya se había informado sobre un proyecto que contempla agregar nueve hectáreas de patio y 12 grúas modernas, con la expectativa de elevar la capacidad de la terminal desde una proyección de 816,000 TEU hasta cerca de 1.4 millones de TEU. En aquella ocasión, OPC anunció además una inversión inicial de 100 millones de dólares para continuar su expansión.
El segundo convenio anunciado durante la celebración involucra a la ENP y Terminales Especializadas de Honduras/Logra, representada por Rony Ordóñez Wood. El acuerdo contempla una inversión cercana a 621 millones de lempiras destinada a modernizar las terminales especializadas de graneles de Puerto Cortés.
La apuesta por los graneles busca mejorar tanto la infraestructura como la capacidad de atención de cargas que requieren instalaciones y procesos especializados. La modernización se suma a otros proyectos que la ENP ha venido desarrollando para ampliar y actualizar las capacidades de Puerto Cortés.
El Gobierno considera que estas inversiones pueden tener un efecto que va más allá de la actividad estrictamente portuaria. Una mayor capacidad para movilizar mercancías implica oportunidades para el transporte terrestre, almacenamiento, distribución, servicios logísticos y otras actividades vinculadas con el comercio exterior.
La ubicación geográfica fue otro de los argumentos utilizados por el presidente para defender la importancia estratégica del puerto. Honduras se encuentra en una posición que permite conectar mercados de Norteamérica y Sudamérica, además de aprovechar las rutas comerciales que atraviesan el istmo centroamericano.
La propia ENP define actualmente a Puerto Cortés como el “corazón logístico de Honduras” y señala que su ubicación, infraestructura y estándares de seguridad lo convierten en un nodo relevante para el comercio regional e internacional.
La importancia económica del puerto también se refleja en su peso dentro de las operaciones de la Empresa Nacional Portuaria. Datos oficiales de la Secretaría de Finanzas señalan que Puerto Cortés representó 70.8 % de los ingresos generados por los puertos de la ENP en 2024, mientras que los ingresos totales de la institución alcanzaron 1,528.1 millones de lempiras ese año.
En materia de seguridad y comercio internacional, Puerto Cortés cuenta además con antecedentes que han contribuido a su posicionamiento regional. Documentos oficiales señalan que el puerto obtuvo certificaciones internacionales y que fue incorporado a iniciativas de seguridad de contenedores, elementos considerados relevantes para facilitar el movimiento de mercancías hacia mercados internacionales.
Durante el acto, Asfura insistió en que el país necesita mejorar su eficiencia para competir por capitales en un escenario internacional marcado por transformaciones económicas y geopolíticas. “Las guerras son la economía y ahí debemos ponernos a tono con eso para poder responder, trabajar y ser eficientes para atraer inversiones y seguridad jurídica”, manifestó.
Las cifras presentadas durante la celebración muestran, además, un incremento en los ingresos de la ENP. Según el reporte expuesto en el evento, la institución acumuló más de 1,083 millones de lempiras durante el primer semestre de 2026, frente a los 896 millones registrados en el mismo período de 2025.
El desafío ahora será convertir los anuncios y convenios en obras, capacidad operativa y resultados concretos para la economía nacional. La administración de Asfura también plantea fortalecer Puerto Cortés, Puerto Castilla y San Lorenzo, junto con las conexiones viales necesarias para que la infraestructura portuaria pueda funcionar como parte de una red logística integrada. Con seis décadas de historia, la ENP encara así una nueva etapa en la que Honduras busca que sus puertos no solamente movilicen mercancías, sino que se conviertan en una plataforma para competir por una mayor participación en el comercio regional.
