TEGUCIGALPA, HONDURAS.— El incremento en el costo de los combustibles volvió a colocar al transporte hondureño y a las finanzas públicas en el centro del debate, luego de que el Congreso Nacional instalara este jueves una mesa técnica destinada a examinar alternativas frente al impacto que los carburantes están provocando en distintos sectores de la economía. La iniciativa reúne a representantes públicos y privados con el propósito de buscar medidas que reduzcan la presión sobre los usuarios y operadores del transporte.

La reunión fue coordinada por Erik Alvarado, presidente de la Comisión de Minería e Hidrocarburos, junto con integrantes de la Comisión de Transporte, Vivienda y Urbanismo. A la convocatoria acudieron representantes del Instituto Hondureño de Transporte Terrestre (IHTT), el Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep), la Asociación Hondureña de Distribuidores de Productos del Petróleo (Ahdippe), la Secretaría de Energía y la Secretaría de Finanzas, además de representantes del transporte de carga.

El problema central es el costo operativo del transporte. Durante el encuentro, Alvarado explicó que esta primera sesión tenía como finalidad escuchar directamente las propuestas de los transportistas y posteriormente ampliar las conversaciones con otras modalidades, entre ellas el transporte interurbano. El diputado sostuvo que se pretende construir una respuesta conjunta que reduzca, en la medida de lo posible, el efecto de las alzas de los combustibles sobre los consumidores hondureños.

La presión sobre las cuentas del Estado también formó parte de la discusión. Según las cifras expuestas por Alvarado, el Gobierno ha destinado más de 1,300 millones de lempiras al subsidio de combustibles durante 2026, frente a una asignación inicial de aproximadamente 650 millones de lempiras. El mecanismo de apoyo fue ampliado durante el año ante el comportamiento de los precios internacionales; actualmente, la gasolina regular y el diésel cuentan con un subsidio de hasta el 65 % del diferencial, de acuerdo con el decreto vigente.

El panorama se complicó nuevamente en los últimos días. La Secretaría de Energía comunicó que, ante el incremento internacional, el porcentaje de apoyo económico temporal aplicado a la gasolina regular y al diésel fue elevado al 70 %, mientras los precios registraron nuevos ajustes desde el 28 de septiembre. Esto explica parte de la preocupación expresada por las autoridades ante el costo fiscal que supone mantener mecanismos de contención.

Desde la Secretaría de Energía, Eduardo Oviedo advirtió que el encarecimiento de los carburantes no solo afecta a transportistas y consumidores, sino que también genera una presión adicional sobre las finanzas públicas. La posición gubernamental apunta a continuar examinando las propuestas antes de adoptar cualquier decisión, debido a que medidas como reducciones tributarias o mayores compensaciones requieren identificar previamente los recursos para financiarlas.

Por su parte, la comisionada del IHTT, Ana Valenzuela, destacó que la institución mantiene comunicación con las distintas modalidades del transporte terrestre y consideró que la mesa permitirá conocer directamente sus planteamientos. Sin embargo, la jornada concluyó sin una solución concreta: dirigentes del transporte plantearon medidas adicionales y algunos expresaron su inconformidad con los resultados de la reunión. Entre las propuestas discutidas figura la posibilidad de suspender temporalmente impuestos a los combustibles y revisar la fórmula utilizada para establecer sus precios.

Las conversaciones, por tanto, continuarán durante los próximos días y podrían incorporar a otros segmentos del transporte. Mientras Gobierno, Congreso y representantes empresariales analizan el margen financiero y legal de las posibles medidas, el precio de los combustibles permanece como uno de los principales focos de presión sobre el transporte y la economía hondureña. La primera mesa abrió el diálogo, pero la reducción efectiva del impacto en el bolsillo de los hondureños todavía queda pendiente de una decisión concreta.