El aumento sostenido de accidentes de tránsito en Honduras ha comenzado a generar nuevas propuestas legislativas dentro del Congreso Nacional. Diputados de los partidos Nacional, Liberal y Libertad y Refundación (Libre) introdujeron esta semana varias iniciativas enfocadas en prevención vial, formación de conductores y apoyo económico para personas lesionadas.
Uno de los proyectos fue presentado por el secretario del Congreso Nacional y diputado nacionalista por Choluteca, Carlos Ledezma, quien propuso la denominada Ley de Justicia Arancelaria para la Movilidad Asistida. La iniciativa busca exonerar del pago del Impuesto Sobre Ventas (ISV) las prótesis, clavos ortopédicos y equipos auditivos utilizados por personas con discapacidad o víctimas de accidentes.
El congresista argumentó que miles de hondureños, especialmente motociclistas lesionados en percances viales, enfrentan elevados costos médicos tras sufrir fracturas o incapacidades permanentes. Según explicó, la eliminación de cargas tributarias permitiría facilitar el acceso a tratamientos y dispositivos esenciales para la recuperación y movilidad de los pacientes.
En paralelo, el diputado liberal por Cortés, Roberto Pineda Chacón, presentó una propuesta para incorporar formalmente la asignatura de educación vial en los niveles de noveno grado y diversificado del sistema educativo nacional. El parlamentario sostuvo que gran parte de los accidentes se originan por desconocimiento de normas básicas de conducción y seguridad vial.
Pineda Chacón señaló que muchos conductores obtienen licencias sin recibir preparación adecuada sobre señalización, límites de velocidad y circulación vehicular, situación que —a su criterio— contribuye a los altos índices de mortalidad en carreteras hondureñas. Datos de la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) indican que más de 1,800 personas fallecieron en accidentes de tránsito durante 2025, siendo los motociclistas uno de los sectores más afectados.
Por otro lado, el diputado de Libre por Olancho, Héctor Amador, propuso la creación de la Escuela de Carga Pesada de Transporte Terrestre en varias regiones del país, con el objetivo de descentralizar la formación de operadores de maquinaria pesada y transporte de carga. Actualmente, el único centro especializado funciona en el departamento de Comayagua, lo que dificulta el acceso de aspirantes de otras zonas.
La propuesta contempla habilitar centros de capacitación en Francisco Morazán, Cortés, Olancho, Choluteca y Atlántida. Mientras tanto, otros legisladores recordaron que Honduras ya posee una normativa orientada a implementar contenidos de educación vial en educación media; sin embargo, la disposición aún no ha sido aplicada por las autoridades educativas y de tránsito, pese a los reiterados llamados para convertir la prevención vial en una política pública prioritaria.
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